| Tempat asal: | Cina |
|---|---|
| Nama merek: | LI |
| Sertifikasi: | CE,GCC,COC,WVTA |
| Nomor model: | L7 2023 Pro |
| Kuantitas min Order: | 1 |
| Harga: | Negotiable |
| Kemasan rincian: | Packing standar ekspor, cocok untuk transportasi laut |
| Waktu pengiriman: | Dalam waktu 1 bulan setelah deposit |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T |
| Menyediakan kemampuan: | 100 unit/per bulan |
| tipe energi: | EREV | Struktur tubuh: | SUV 5 Pintu 5 Kursi |
|---|---|---|---|
| L*P*T(mm): | 5050*1995*1750 | Mesin: | Kisaran yang diperluas 154 Hp |
| Elektro motor (ps): | 449 | gearbox: | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik |
| daya maks (kw): | 330 | Kecepatan maksimum (km/jam): | 180 |
| Cahaya Tinggi: | LI L7 2023 Pro Automobile EV,Mobil EREV Kemudi Tangan Kiri,Mobil EREV LI L7 2023 Pro |
||
LIXIANGL7 adalah mobil dengan merek Ideal.
Pada sore hari tanggal 30 September 2022, Ideal Auto secara resmi merilis SUV andalan lima kursi medium dan besar pertamanya --LIXIANG L7, menawarkan model Pro dan Max.Reservasi akan dibuka secara resmi mulai tanggal 30, dan akan ditampilkan di Guangzhou Auto Show pada November 2022, dan pameran tur nasional akan dimulai pada bulan Desember.Penguncian pesanan akan dibuka pada Februari 2023, dan pengiriman akan dimulai pada akhir Februari.Desember 2022, NetEase Cloud Music: akan menyediakanLIXIANGLayanan musik suara panorama mobil L7 Dolby.
LIXIANGL7 secara resmi dirilis pada 8 Februari 2023.
| LI L7 2023 Pro | LI L7 2023 Maks | ||
| Konfigurasi dasar | |||
| Kelas mobil | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar | |
| Jenis Energi | EREV | EREV | |
| Waktu penerbitan pasar | 2022.09 | 2022.09 | |
| Daya maks (kw) | 330 | 330 | |
| Obor maks (Nm) | - | - | |
| Mesin | Kisaran yang diperluas 154 Hp | Kisaran yang diperluas 154 Hp | |
| Elektro motor (ps) | 449 | 449 | |
| gearbox | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik | |
| L*P*T(mm) | 5050*1995*1750 | 5050*1995*1750 | |
| Struktur tubuh | SUV 5 Pintu 5 Kursi | SUV 5 Pintu 5 Kursi | |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 180 | 180 | |
| Akselerasi resmi 0-100km/jam | 5.3 | 5.3 | |
| Kondisi konsumsi bahan bakar minimum(L/100km) | 7.6 | 7.6 | |
| Badan mobil | |||
| Panjang (mm) | 5050 | 5050 | |
| lebar (mm) | 1995 | 1995 | |
| tinggi (mm) | 1750 | 1750 | |
| basis roda (mm) | 3005 | 3005 | |
| basis roda depan (mm) | 1725 | 1725 | |
| basis roda belakang (mm) | 1741 | 1741 | |
| sudut pendekatan (°) | 19 | 19 | |
| sudut keberangkatan (°) | 21 | 21 | |
| Struktur Mobil | SUV | SUV | |
| metode pembukaan pintu | Datar terbuka | Datar terbuka | |
| Jumlah pintu (PC) | 5 | 5 | |
| Jumlah kursi (PC) | 5 | 5 | |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 65 | 65 | |
| Volume batang (L) | 495 | 495 | |
| Berat trotoar (KG) | 2450 | 2460 | |
| Massa muatan penuh maksimum (KG) | 3080 | 3080 | |
| Mesin | |||
| Jenis mesin | L2E15M | L2E15M | |
| pemindahan(ml) | 1496 | 1496 | |
| pemindahan(L) | 1.5 | 1.5 | |
| Formulir asupan | Turbo terisi | Turbo terisi | |
| tata letak mesin | Mengetuk | Mengetuk | |
| Susunan silinder | L | L | |
| Jumlah silinder (pcs) | 4 | 4 | |
| Katup per silinder (PC) | 4 | 4 | |
| Struktur distribusi udara | DOHC | DOHC | |
| Tenaga kuda maksimum (Ps) | 154 | 154 | |
| Daya maksimum (KW) | 113 | 113 | |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | - | - | |
| Torsi maksimum (NM) | - | - | |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | - | - | |
| Daya Bersih Maksimum (kW) | 110 | 110 | |
| bentuk bahan bakar | EREV | EREV | |
| label bahan bakar | 95 | 95 | |
| Metode pasokan minyak | Injeksi langsung | Injeksi langsung | |
| bahan kepala silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium | |
| Bahan silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium | |
| Standar Lingkungan | Cina VI | Cina VI | |
| Elektro Motor | |||
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | |
| Total daya motor (kw) | 330 | 330 | |
| Total daya motor (Ps) | 449 | 449 | |
| Torsi total motor (Nm) | 620 | 620 | |
| Daya maksimum motor depan (kW) | 130 | 130 | |
| Torsi maksimum motor depan (Nm) | 220 | 220 | |
| Daya maksimum motor belakang (kW) | 200 | 200 | |
| Torsi maksimum motor belakang (Nm) | 400 | 400 | |
| Daya terintegrasi sistem (kW) | 330 | 330 | |
| Torsi sistem total(N·m) | 620 | 620 | |
| Jumlah motor penggerak | motor ganda | motor ganda | |
| Tata letak motor | depan + belakang | depan + belakang | |
| Jenis baterai | Baterai lithium terner | Baterai lithium terner | |
| Merek sel listrik | CATL | CATL | |
| Mode pendinginan baterai | pendingin cair | pendingin cair | |
| Mengisi daya | tidak didukung | tidak didukung | |
| Kisaran listrik murni WLTC (km) | 170 | 170 | |
| Rentang listrik murni CLTC (km) | 210 | 210 | |
| Daya tahan baterai komprehensif WLTC | 1100 | 1100 | |
| Daya baterai (kWh) | 40.9 | 40.9 | |
| Seratus kilometer konsumsi listrik (kWh/100km) | - | - | |
| Fungsi pengisian cepat | mendukung | mendukung | |
| Daya pengisian cepat(kW) | 75 | 75 | |
| Waktu pengisian cepat (h) | 0,5 | 0,5 | |
| Waktu pengisian lambat (h) | 6.5 | 6.5 | |
| Kapasitas pengisian cepat (%) | 80 | 80 | |
| Penularan | |||
| Jumlah roda gigi | 1 | 1 | |
| Tipe transmisi | Memperbaiki | Memperbaiki | |
| nama pendek | Transmisi kecepatan tunggal kendaraan listrik | Transmisi kecepatan tunggal kendaraan listrik | |
| Kemudi sasis | |||
| mode berkendara | Penggerak empat roda motor ganda | Penggerak empat roda motor ganda | |
| Penggerak empat roda | Penggerak empat roda listrik | Penggerak empat roda listrik | |
| Jenis suspensi depan | Suspensi independen lengan garpu ganda | Suspensi independen lengan garpu ganda | |
| tipe suspensi belakang | Suspensi independen lima tautan | Suspensi independen lima tautan | |
| jenis dorongan | Bantuan listrik | Bantuan listrik | |
| Struktur tubuh | bantalan beban | bantalan beban | |
| pengereman roda | |||
| Jenis rem depan | cakram berventilasi | cakram berventilasi | |
| jenis rem belakang | cakram berventilasi | cakram berventilasi | |
| Jenis rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | |
| Spesifikasi ban depan | 255/50/R20 | 255/50/R20 | |
| spesifikasi ban belakang | 255/50/R20 | 255/50/R20 | |
| Spesifikasi ban cadangan | TIDAK | TIDAK | |
| Peralatan keselamatan aktif/pasif | |||
| Airbag utama/penumpang | Pengemudi● /Wakil pengemudi● | Pengemudi● /Wakil pengemudi● | |
| Airbag samping depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | |
| Airbag kepala depan/belakang (tirai) | Depan● /Belakang● | Depan● /Belakang● | |
| Airbag lutut | - | - | |
| pedestrain auto protect | - | - | |
| Fungsi pemantauan tekanan ban | ●Tampilan tekanan ban | ●Tampilan tekanan ban | |
| Pengingat sabuk pengaman | seluruh mobil | seluruh mobil | |
| Antarmuka kursi anak ISOFIX | ● | ● | |
| ABS anti-lock | ● | ● | |
| Distribusi gaya rem (EBD/CBC) | ● | ● | |
| Bantuan Rem (EBA/BAS/BA) | ● | ● | |
| Kontrol traksi(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | |
| Kontrol kemantapan mobil (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | |
| Pembantu Paralel | ● | ● | |
| Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur | ● | ● | |
| Bantuan Menjaga Jalur | ● | ● | |
| Lane centered keeping | ● | ● | |
| Pengenalan rambu lalu lintas jalan | ● | ● | |
| Pengereman Aktif/Sistem Keamanan Aktif | ● | ● | |
| Alarm mengemudi kelelahan | ● | ● | |
| DOW Peringatan pintu terbuka | ● | ● | |
| Peringatan Tabrakan Maju | ● | ● | |
| Peringatan Tabrakan Belakang | ● | ● | |
| Konfigurasi Bantuan/Kontrol | |||
| Radar parkir depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | |
| video bantuan mengemudi | ●kamera 360panorama | ●kamera 360panorama | |
| Sasis transparan / gambar 540 derajat | ● | ● | |
| Membalikkan sistem peringatan sisi | ● | ● | |
| sistem pelayaran | ● pelayaran adaptif | ● pelayaran adaptif | |
| Pergantian mode mengemudi | ●olahraga ●Ekonomi ●Standar/kenyamanan ●Lantai●Salju | ●olahraga ●Ekonomi ●Standar/kenyamanan ●Lantai●Salju | |
| parkir otomatis | ● | ● | |
| Bantuan perubahan jalur otomatis | ● | ● | |
| Panggilan jarak | ● | ● | |
| Teknologi start-stop mesin | - | - | |
| Regenerasi Energi Rem | ● | ● | |
| tahan otomatis | ● | ● | |
| bantuan bukit | ● | ● | |
| turunan yang curam | ● | ● | |
| Suspensi yang bisa diganti | ● | ● | |
| suspensi udara | ● | ● | |
| Sistem mengemudi dengan bantuan | ●LI AD Pro | ●LI AD Maks | |
| Tingkat mengemudi yang dibantu | L2 | L2 | |
| Konfigurasi Eksternal / Anti-Pencurian | |||
| tipe sunroof | ●Skylight tersegmentasi tidak dapat dibuka | ●Skylight tersegmentasi tidak dapat dibuka | |
| Kit Penampilan Olahraga | - | - | |
| Bahan pelek | Paduan aluminium | Paduan aluminium | |
| Pintu sunction listrik | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil | |
| Bagasi listrik | ● | ● | |
| Bak truk akal | ● | ● | |
| Memori posisi bagasi listrik | ● | ● | |
| rak atap | - | - | |
| Immobilizer elektronik mesin | ● | ● | |
| kunci sentral interior | ● | ● | |
| tipe kunci | Tombol Jarak Jauh/Tombol Bluetooth | Tombol Jarak Jauh/Tombol Bluetooth | |
| sistem start tanpa kunci | ● | ● | |
| Fungsi entri tanpa kunci | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil | |
| Sembunyikan gagang pintu elektrik | ● | ● | |
| Kisi pemasukan udara tertutup aktif | ● | ● | |
| Boot jarak jauh | ● | ● | |
| Pedal samping | ⭕listrik (10000yuan) | ⭕listrik (10000yuan) | |
| Pra-pemanasan baterai | ● | ● | |
| Pelepasan eksternal | ● | ● | |
| Peringatan kecepatan rendah | ● | ● | |
| Konfigurasi internal | |||
| Bahan setir | ●Kulit asli | ●Kulit asli | |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | ● Penyesuaian naik dan turun secara manual | ● Penyesuaian naik dan turun secara manual | |
| Pergeseran bentuk | Perpindahan gigi secara elektronik | Perpindahan gigi secara elektronik | |
| Setir multifungsi | ● | ● | |
| perpindahan roda kemudi | - | - | |
| Pemanasan roda kemudi | ● | ● | |
| Layar tampilan komputer perjalanan | ●Berwarna | ●Berwarna | |
| Dasbor LCD Penuh | ● | ● | |
| HUD | ● | ● | |
| perekam bawaan | ● | ● | |
| otomatis mengurangi kebisingan | - | - | |
| pengisi daya nirkabel | ●Depan | ●Depan | |
| Konfigurasi kursi | |||
| bahan kursi | ●Kulit asli | ●Kulit asli | |
| Kursi bergaya sport | - | - | |
| penyesuaian kursi utama | ●penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ●Penyangga pinggang (4 arah) |
●penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ●Penyangga pinggang (4 arah) |
|
| Penyesuaian kursi asisten | ●penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ●Penyangga pinggang (4 arah) |
●penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ●Penyangga pinggang (4 arah) |
|
| Penyetelan elektrik jok utama/penumpang | Pengemudi● /Wakil pengemudi● | Pengemudi● /Wakil pengemudi● | |
| fungsi kursi depan | ●pemanas ●ventilasi ●pijat | ●pemanas ●ventilasi ●pijat | |
| E kursi fungsi memori | Pengemudi● | Pengemudi● | |
| Tombol bos belakang | ● | ● | |
| Penyesuaian kursi baris kedua | ●Penyesuaian sandaran ●Penyangga pinggang |
●Penyesuaian sandaran ●Penyangga pinggang |
|
| Kursi baris ke-2 E-adjust | ● | ● | |
| Fungsi jok baris ke 2 | ●pemanas ●ventilasi ●pijat | ●pemanas ●ventilasi ●pijat | |
| Kursi baris ke-2 kursi independen | - | - | |
| kursi belakang meletakkan formulir | Secara proporsional | Secara proporsional | |
| Sandaran elektrik jok belakang | ● | ● | |
| Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | |
| pemegang cangkir belakang | ● | ● | |
| Konfigurasi multimedia | |||
| Layar warna kontrol pusat | ●Layar LCD sentuh | ●Layar LCD sentuh | |
| Ukuran layar kendali pusat | ●15,7'' | ●15,7'' | |
| Layar hiburan co-pilot | ●15,7'' | ●15,7'' | |
| GPS | ● | ● | |
| Tampilan informasi kondisi jalan navigasi | ● | ● | |
| Panggilan jalan untuk meminta bantuan | ● | ● | |
| telepon Bluetooth | ● | ● | |
| Menghubungkan/memetakan telepon | - | - | |
| sistem pengenalan suara | ● | ● | |
| internet mobil | ● | ● | |
| WIFI OTA 4G/5G | ●4G●5G | ●4G●5G | |
| peningkatan OTA | ● | ● | |
| Antarmuka multimedia/pengisian daya | ●Tipe-C | ●Tipe-C | |
| Jumlah port USB Tipe-C | Depan 2/Belakang 2 | Depan 2/Belakang 2 | |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | ● | ● | |
| Merk Pembicara | - | - | |
| Jumlah Pembicara | 19 | 21 | |
| remote control APLIKASI telepon | ● | ● | |
| Konfigurasi pencahayaan | |||
| sumber cahaya sinar rendah | ●LED | ●LED | |
| sumber cahaya balok tinggi | ●LED | ●LED | |
| Fitur Pencahayaan | - | - | |
| Lampu lari siang hari LED | ● | ● | |
| Cahaya rendah tinggi adaptif otomatis | ● | ● | |
| lampu depan otomatis | ● | ● | |
| Menghidupkan lampu Bantuan | ● | ● | |
| Memutar lampu depan | - | - | |
| Lampu hujan dan mode kabut | - | - | |
| Ketinggian lampu dapat disesuaikan | ● | ● | |
| alat pembersih lampu | - | - | |
| Penundaan lampu depan dimatikan | ● | ● | |
| sentuh lampu baca | ● | ● | |
| Pencahayaan ambient di dalam mobil | ●256 warna | ●256 warna | |
| Kaca/kaca spion | |||
| Power window depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | |
| Fungsi angkat satu jendela | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil | |
| Fungsi anti-cubitan jendela | ● | ● | |
| Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | ||
| Fungsi kaca spion eksterior | ●Penyesuaian listrik ●Pelipatan yang digerakkan oleh listrik ●Memori Listrik ●pemanasan ●balik otomatis ●pelipatan otomatis ●Anti-silau otomatis |
●Penyesuaian listrik ●Pelipatan yang digerakkan oleh listrik ●Memori Listrik ●pemanasan ●balik otomatis ●pelipatan otomatis ●Anti-silau otomatis |
|
| Fungsi kaca spion dalam | ●Anti-silau otomatis | ●Anti-silau otomatis | |
| Tirai kerai belakang | - | - | |
| Jendela privasi belakang | ● | ● | |
| cermin rias interior | Pengemudi+lampu● Wakil pengemudi+lampu ● | Pengemudi+lampu● Wakil pengemudi+lampu ● | |
| penghapus belakang | ● | ● | |
| Fungsi penghapus sensor | ● | ● | |
| AC/kulkas | |||
| Metode kontrol suhu AC | ●AC OTOMATIS | ●AC OTOMATIS | |
| AC independen belakang | ● | ● | |
| lubang udara belakang | ● | ● | |
| kontrol zona suhu | ● | ● | |
| pembersih udara mobil | ● | ● | |
| penyaring PM2.5 | ● | ● | |
| pembangkit anion | - | - | |
| perangkat keras cerdas | |||
| Chip penggerak tambahan | ●Perjalanan Horizon 5 | ●Dual NVIDIA orin-x | |
| Total daya komputasi chip | ●128 PUNCAK | ●508TOPS | |
| Jumlah kamera | ●10 | ●11 | |
| Jumlah radar ultrasonik | ●12 | ●12 | |
| Jumlah radar gelombang milimeter | ●1 | ●1 | |
| Jumlah LiDAR | - | ● | |
